I ovoga ljeta migracije turista do i od njihovih destinacija na autocestama dovode do kilometarskih kolona. Gužve su postale vjesnici turističke sezone, ali slika naših prometnica bi od iduće godine trebala izgledati drugačije nakon uvođenja novog sustava naplate cestarina. O svemu smo razgovarali s prometnim stručnjakom Željkom Marušićem.

Turistička sezona i gužve na prometnicama idu ruku pod ruku. "Ne mogu se izbjeći gužve. Jednostavno, kapacitet i propusna moć autocesta je limitirajući faktor za velik broj vozila koja nam dolaze u ovim udarnim valovima tijekom udarnih turističkih vikenda."

Ako žele izbjeći višesatno stajanje u kilometarskoj koloni pod pržećim sunce, putnicima preporuča: "(...) Da krenu ranije na put dan ili dva ako mogu ili kasnije. Da izbjegavaju putovanje vikendom i da budu u toj rijeci stranih turista jer svako dodatno vozilo izaziva problem u protočnosti."

Marušić predlaže građanima i da na putu prema moru koriste i državnu cestu koja je kaže, kvalitetna, ali donosi više ograničenja. "Tko ima vremena neće pogriješiti ako koristi državnu cestu D1 umjesto autoceste jer to je dobro u vršnim opterećenjima da se promet izbalansira i da oba prometna pravca budu optimalno iskorištena."

Da su nam pruge u boljem stanju i da je željeznička povezanost bolja, građani bi se zasigurno lakše odlučili da umjesto automobila koriste vlakove. Međutim, mnogi su se na vlastitoj koži uvjerili da će lakše izdržati kilometarsku gužvu u automobilu nego višesatno putovanje vlakom.

"Ne možemo sugerirati ili prisiljavati ljude da više koriste vlakove ako oni nisu konkurentni svojom brzinom prometovanja i kapacitetom. Nažalost, nama je autocesta ostala jedini prometni resurs koji dovodi goste i kojeg koriste naši građani. Treba se samo bolje organizirati."

​Protočnost bi trebala biti bolja, a gužve manje kada se iduće godine uvede novi, beskontaktni sustav naplate cestarina i uklone naplatne kućice. Iako su se kao jedno od mogućih rješenja spominjale vinjete, Marušić kaže kako je ovaj elektronički sustav bolji jer je pravedniji.

"Da imamo vinjete nažalost bi onda mnogi naši domaći gosti češće putovali i tada bi došlo do dodatnih zagušenja preko ljeta, a i to je vid naplate koji u osnovi nije pošten jer ne osigurava naplatu razmjerno prijeđenim kilometrima."

Naplata će funkcionirati preko ENC-a ili kamera koje će bilježiti registarske pločice. "S time da će svako vozilo trebati biti povezano s bankovnim računom s kojeg će se skidati iznos naplate. To je sustav koji će se dugoročno uvesti u sve europske zemlje."

Novi sustav naplate trebao bi smanjiti gužve, ali, Marušić zaključuje da ne treba očekivati čuda jer kada se promet rastereti na jednom dijelu dionice više će biti opterećene druge prometnice.