Nedavno nevrijeme u Rovinju napravilo je veliku i gotovo nezapamćenu devastaciju i štetu za infrastrukturu grada, ali i osobnu imovinu.

Nastala je enormna šteta, a prema prvim informacijama samo za područje u ingerenciji Lučke uprave Rovinj. riječ je šteti većoj od 100 tisuća eura 

Ciklonalna aktivnost je započela 20. listopada te trajala do 6. studenog s olujnim vjetrovima te možemo govoriti o slijedu više olujnih nevremena. Područje sjevernog Jadrana je prvo izloženo genovskoj cikloni ili utjecaju dubokih ciklona nad Atlantikom.

Rješavanje problema koji su nastali nakon nevremena, sanacija i minimalizacija štete od potencijalnih budućih olujnih nevremena svakako je tema važna za ovo područje Istre.

O tome smo razgovarali i s ravnateljem Lučke uprave Rovinj, Rudolfom Marić.

''U ovom slučaju smo imali razne kombinacije, ali glavni faktor su bile prostrane i duboke ciklone iznad Atlantika sa djelovanjem i nad našim područjem.

Tlak zraka je padao do 980 milibara. Jugo olujne snage duž cijelog Jadrana, niski tlak zraka i plimotvorne sile stvorile su učinak dugotrajno povišenog nivoa mora.

Pri takvom stanju visokog mora valovi su djelovali razorno na obale i lučka područja. Kakvi su bili razmjeri štete na lučko područje u Rovinju?

Nevrijeme poput ovoga iz veljače 2016. godine još je u svježem sjećanju stanovnika Rovinja sa sličnim učincima i štetama.

Razlika je u visini vala koji je onda bio nešto veći, ali je trajanje olujnog ponenta bilo puno kraće. Lučka uprava Rovinj je prateći prognozu i stanje na lučkom području upozoravala vlasnike plovila i izmještala one koji su na kritičnim pozicijama.

Kao i sve službe grada Rovinja bili smo u pripravnosti.

Ograničio bih se na efekte devastacije lučkog područja i to: Lučica San Pelagio pokazala se izvrsno projektirana i tamo nije bilo većih šteta osim na dijelu opreme, zatim što se tiče plovila u luci Rovinj bilo je nekoliko potopljenih barki, oštećenja na barkama i brodovima njihove opreme za privez.

Imamo brojna oštećenja opreme za privez na više desetaka vezova – lanci i betonski blokovi.

Štete na lučkom području je bilo i to na više mjesta je oštećena riva (obala Aldo Negri) te brojna manja oštećenja duž cijele luke.

Odmah su poduzete aktivnosti radi popravaka kako bi se spriječila daljnja oštećenja oslabljenih dijelova rive. Evidentirana su brojne štete na raznim instalacijama i opremi. Relativno su manjeg obima pojedinačno ali u kumulativu financijski značajna.

Zašto je učinak nevremena izraženiji kod visoke razine mora i da li postoje rješenja za to?

Kada govorimo o lučkom području ono je upravo to, izgrađena infrastruktura koja ima funkciju zaštite raznih dobara.

Problem nastupa kada razina mora prijeđe te limite te more direktno djeluje na objekte. To mogu biti građevine, brodovi u luci, prometnice, razna infrastruktura koja nije projektirana za djelovanje mora.

Konkretno za luku Rovinj neophodno je izgraditi zaštitne lukobrane na otoku Sveta Katarina. To je jedini način da zaštitimo obale lučkog područja i plovila u njemu.

U znanstvenim i stručnim krugovima javlja se novo promišljanje projektiranja i izgradnje infrastrukture i objekata uz more.

Ono uvažava novi prikladniji pristup kao odgovor na gospodarenje obalnom infrastrukturom u uvjetima klimatskih promjena…jednostavno rečeno treba podizati visine uređenih obala, rekao nam je Marić.