O ACI marini s pet sidara, smještenoj u Rovinju sada već, četiri mjeseca od svečanog otvorenja na kojem su nazočili i oni ih političkog vrha, jer, na posljetku, to i jest bila državna investicija, mogu se reći prvi dojmovi.

Ona je minimalistička, moderna, estetski se dobro ukomponirala s, paralelno građenim, hotelom iznad nje. Aktualna, rovinjska ACI marina sušta je suprotnost onoj koju je Rovinj imao, u svakom pogledu.

„Danas imamo preko sto barki na vezu, rasprodali smo pola kapaciteta i to s plovilima puno većim nego što je to bilo prije“, rekao je Goran Bilić, direktor ACI marine Rovinj.

Ipak, neki se ne slažu s tom izjavom. Malo kome, bili oni nautičari ili ne, će promaknuti da je praznija i prohodnija no što je to bilo prije, a ponajviše je to rezultat novog cjenika koji je kreiran za plovila od 12 metara na gore.

Osim skupoće, rovinjskoj ACI marini se spočitava nedostatak sadržaja poput dizalice koju je prošla marina imala, a zamjeraju joj čak i nerazumljive elemente poput stalka za bicikle za koje malo tko razumije da su upravo to.

Javni komentari korisnika idu od pohvala pa sve do kritika na račun kupaonica koje su ugodne oku, ali daleko za hodanje onima koji se nađu na vanjskom molu.

Iako direktor Bilić hvali sve sadržaje koje jedna marina s pet sidara mora imati, znalci zamjeraju nedostatak istih pa se je moglo čuti da „prava“ marina mora imati i bazen, a trgovina s namirnicama je otvorena pred tek koji dan.

Bilić ipak stvari vidi drugačijama. „Osamdeset je posto sadržaja već gotovo i poslovnih prostora iznajmljeno, sve što smo planirali da bi trebalo biti u marini imamo u marini, uključujući beauty centar i servis“.

Kako stvari stoje, rovinjska ACI marina u ovom trenutku ipak nema otvoreni i funkcionalni servis za brodove pa se, oni koji mehaničara trebaju, šalju sljedećem najbližem.

Ipak, direktor Bilić koji za sobom ima pozamašno iskustvo u rukovodstvu, priznaje da muku muče s- galebovima. Dobar razlog tomu jesu prazni gatovi na kojima ove morske ptice pronalaze svoje mjesto.

„Vrše nuždu po našim gatovima, a mi to stalno peremo što uzima puno vremena, a trošimo i uzaludno vodu koja je za piće pa ćemo to morati rješiti na jedan dugoročan način“, rekao je Bilić.

Osim vode, u borbu s galebovima idu i visokim frekvencijama ptica grabljivica kojih bi se galebovi trebali bojati, no bezuspješno.

Dnevno u ovu luksuznu marinu uplovi između 50 i 70 plovila, tvrdi Bilić, a to je umnogome manje od prijašnje brojke koja se je kretala oko sto tranzita dnevno, tvrde neki bivši mornari.

„Sada nam je kapacitirani prosjek plovila preko 17 metara, a unutar akvatorija možemo primiti i do 35 metara i primamo ih u tranzitu“, rekao je zadovoljno direktor.

Kako bilo, Bilić ističe da je marina prošla studiju isplativnosti i da promjena u vidu smanjivanja cijena ili drugih ustupaka neće biti. Namjera je bila napraviti marinu koja može prihvatiti veće brodove i to je učinjeno, a u ACI-ju vjeruju da će, nakon početnog uhodavanja, marina biti popunjena.