Krajem rujna prošle godine u Kanafanaru je započela izgradnja kružnog toka na opasnoj dionici ceste DC303 kako bi se osiguralo kvalitetnije i sigurnije prometovanje.

Radovi su dovršeni ove godine te je novo kružno raskrižje otvoreno za promet u veljači, no građane koji često prometuju tom dionicom iznenadili su prizori koji su ih tamo dočekali.

Naime, od otvorenja kružnog toka u našu redakciju pristižu žalbe prolaznika o tome da se na asfaltu mogu vidjeti rupe, udubljenja i izbočine unatoč tome što je riječ o tek dovršenoj investiciji vrijednoj 7,5 milijuna kuna.

Stoga smo od investitora odlučili doznati o čemu je riječ i hoće li se ova velika greška ispraviti pa smo poslali upit na adresu Hrvatskih cesta koji su u investiciju ušli zajedno s Županijskom upravom za ceste.

Prije nego što su nam potvrdili dobre vijesti o sanaciji, detaljno su objasnili zbog čega je došlo do uništenja asfalta.

"Do oštećenja asfalta na Izgradnji kružnog raskrižja državne ceste DC303-sanacija opasnog mjesta Kanfanar (Okreti ),  došlo je zbog narušavanja svojstava bitumenskog veziva uslijed čega su se pojavile deformacije tipa boranja, tečenja, kolotraženja te posljedično i pucanja asfalta.

Cijelo kružno raskrižje sa svim privozima rađeno je istom vrstom asfalta koji je proizveden na jednoj asfaltnoj bazi s istom pošiljkom bitumena.

Kako se i nakon ovih posljednjih ekstremnih vrućina nisu pojavile deformacije na samom kružnom toku niti na ostalim privozima, izgledno je da se radi o lokalnoj pojavi do koje je došlo zbog zagađenja asfalta nekim otapalom kao i zbog kiše koja je počela padati upravo za vrijeme izvođenja na samom raskršću. 

Naime, sva goriva i motorna ulja otapaju bitumen i narušavaju mu svojstva što utječe na ponašanje asfalta u kojemu je taj bitumen vezivo. Zbog toga se npr. površine benzinskih crpki kod samih točionica izvode u pravilu s betonskim podlogama.

Radovi na predmetnom raskrižju odvijali su se pod prometom, te se po donjem (nosivom) sloju asfalta prije ugradnje završnog (habajućeg) sloja određeno vrijeme slobodno odvijao promet.

Tijekom prometovanja po donjem sloju iz vozila je moglo doći do izlijevanja goriva ili ulja, koje je kasnije penetriralo u gornji sloj. Naknadno je nemoguće utvrditi što se točno dogodilo, ali o kojem otapalu se radi pokazat će dodatne analize koje su u tijeku", odgovorili su iz Hrvatskih cesta te potvrdili skoru sanaciju.

"Izvođač radova će svakako sanirati nastala oštećenja o svom trošku,  zamjenom završnog sloja asfalta  oštećenih površina raskršća, a sve potrebne aktivnosti su već dogovorene i usklađene od strane svih sudionika ovog projekta.

Bilo je planirano da se sanacija provede ovog proljeća, međutim, kako je turistička sezona počela ranije nego što je uobičajeno, radovi su prebačeni na jesenski period da se ne bi stvarale prometne gužve na izlazu iz Istarskog Y-a budući navedena oštećenja ne utječu na sigurnost prometa", poručili su iz Hrvatskih cesta.