Hrvatska je od Europske komisije dobila opomenu zbog neusklađenosti svojih tunela s Direktivom 2004-54-EC o minimalnim uvjetima sigurnosti za tunele duže od 500 metara u transeuropskoj mreži.

Opomenu iz istog razloga dobile su i Italija, Španjolska i Bugarska i Belgija. Što se Hrvatske tiče, kako doznajemo u resornom Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture, riječ je o ukupno 34 tunela na autocestama i brzim cestama kojima upravljaju Hrvatske autoceste, Autocesta Rijeka-Zagreb, Bina Istra, Autoceste Zagreb Macelj i Hrvatske ceste, piše Večernji list.

A kako bi svi ti tuneli bili usklađeni s Direktivom, procjenjuje se da je potrebno uložiti nešto više od dvije milijarde kuna. Pri tome se glavnina tog iznosa odnosi na drugu cijev tunela Učka.

No za provedbu daljnjih mjera potrebna je gradnja druge tunelske cijevi, a o odluka o tome ovisi o davatelju koncesije (RH), odnosno o dogovoru s koncesionarom. Učka pak nije usklađena i što se tiče točke Direktive koja se odnosi na odvodnju, jer se među ostalim navodi da je tamo gdje je dozvoljen prijevoz opasnih tereta nužno osigurati odvodnju zapaljivih i toksičnih tekućina putem dobro projektiranih žljebnih rigola ili drugim mjerama unutar poprečnih presjeka tunela.

Hrvatska će u svom odgovoru navesti da će se potpuna usklađenost Učke s ovom točkom Direktive postići nakon puštanja u promet druge cijevi tunela čime će se stvoriti uvjeti da se može rekonstruirati sustav odvodnje u sadašnjoj tunelskoj cijevi.

Naime, da bi se to moglo izvesti, objašnjavaju naši sugovornici, postojeća tunelska cijev morala bi se zatvoriti za promet koji bi se odvijao drugom cijevi. I na tu se neusklađenost odnose kompenzacijske mjere koje su iste kao i za puteve za zbjeg i izlaze u slučaju opasnosti. Procjena je da bi se u obnovu sustava odvodnje trebalo uložiti 30 milijuna kuna, piše Večernji list.