Radovi na izgradnji druge cijevi tunela Učka teku prema planu.

Riječ je o trenutno najvećoj infrastrukturnoj cestovnoj investiciji u Hrvatskoj vrijednoj 1,5 milijardi kuna zahvaljujući kojoj će, jedan od najprometnijih cestovnih pravaca u Hrvatskoj gdje tijekom ljetne sezone prolazi čak 30 posto turističkog prometa u RH, dobiti još jednu tunelsku cijev kojom će se rasteretiti dio prometa i dodatno podignuti sigurnost.

Za vrijeme izvođenja radova, promet u postojećoj tunelskoj cijevi odvija se normalno, osim u trenucima miniranja kada se zatvara na nekoliko minuta što je nužno zbog sigurnosti vozača

U izgradnji tunela specifičan je i proboj paralelnih galerija koje su nužne radi sigurnosnih standarda kada budu obje cijevi u prometu, a u tunelu Učka ukupno će ih biti 24, odnosno 12 pješačkih prolaza, 7 za interventna i 5 za ostala vozila.

Kako doznajemo iz BINA Istre, do sada je probijeno gotovo 2300 metara s Istarske strane te 1700 metara s Kvarnerske strane od ukupno 5630 metara, dakle nekih 70% ukupne dužine nove cijevi, a na gradilištu radi čak 500 radnika.

Za izgradnju tunela se koristi najsuvremenija tehnologija u tunelogradnji, svakodnevno se provodi više miniranja, a prosječno se dnevno probija pet do deset metara sa svake strane tunela, ukupno do 26 metara dnevno.

Koliko su radovi opsežni govori i podatak da se iz tunela dnevno izvozi do 1600 kubičnih metara materijala, a jedna od specifičnosti izgradnje tunela je upravo veliki broj miniranja.

Naime, za tunelsku cijev od 5,6 kilometara dužine, bit će potrebno preko dvije tisuće miniranja

U ovom trenutku u tijeku su radovi na izgradnji betonske oplate tunela, kolničke konstrukcije kao i sustava odvodnje, zatim slijedi i opsežan program opremanja najsuvremenijom tunelskom opremom kao što su protupožarni sustavi, ventilacija, dinamična signalizacija, video sustav kao i komunikacijski sustavi

Plan je da tunel bude fizički probijen u ljeto ove godine, a radovi bi kompletno trebali biti gotovi godinu dana kasnije, odnosno sredinom 2024. godine.